 |
|
 |
|
|
|
|
 
|
 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | |
|
Система мониторинга подвижных объектов - это программно-аппаратный комплекс для слежения за передвижением автотранспорта и быстрой связи с водителем с помощью GPS и GSM/GPRS
Цели и задачи мониторинга:- Непрерывно следить за положением и состоянием подвижных объектов, автомобилей
- Передача в диспетчерский центр местоположения и состояния автомобиля с заданной периодичностью (диспетчер всегда видит местоположение автомобиля, его скорость и направление движения. Периодичность обновления информации задается диспетчером или администратором системы, например, 5, 10, 15 минут)
- Выдача данных после прохождения заданного расстояния (также существует возможность обновлять информацию об автомобиле по прохождении заданного расстояния. Например, 100 метров, 1 километр. Зачем каждую минуту обновлять информацию, если автомобиль стоит в «пробке»?)
- Воспроизведение пройденного ранее пути (вся информация о передвижении автомобиля сохраняется на сервере и диспетчер всегда может получить информацию о том, где был конкретный автомобиль в конкретный промежуток времени)
- Выбор электронной карты (при внедрении системы существует возможность выбора электронной карты. Например, диспетчер привык к какой-то конкретной карте или выбирается карта с необходимым уровнем детализации для конкретного заказчика)
- Обеспечивает охрану объектов, в том числе и двужущихся - например автотранспорта.
Для охраны автомобиля, груза и водителя предусмотрены «тревожная кнопка» и скрытый микрофон в кабине. Также с водителем всегда можно связаться по внутренней связи (в случае нападения на водителя он нажимает тревожную кнопку, диспетчер получает соответствующий сигнал и сообщает о нападении в МВД с точным указанием местоположения автомобиля. Также диспетчер всегда может прослушать, что происходит в кабине автомобиля. У водителя и у диспетчера всегда есть возможность оперативно связаться друг с другом по внутренней связи через тангенту. )- Вести наблюдение, контролировать выполнение маршрутных заданий
- Выход (вход) из разрешенной географической зоны (диспетчер может указать «разрешенную» географическую зону для конкретного автомобиля, в случае выхода автомобиля из этой зоны, диспетчер моментально получит сообщение об этом)
- Контроль маршрута по местоположению (диспетчер может задать маршрут конкретному автомобилю с помощью установки контрольных точек на электронной карте. Далее диспетчер оперативно контролирует прохождение маршрута по контрольным точкам)
- Контроль маршрута по времени (существует возможность контроля прохождения контрольных точек маршрута по времени. Диспетчер задает время прохождения каждой контрольной точки и если автомобиль не успевает пройти контрольную точку, то диспетчер получает сообщение об этом)
- Контроль пройденного расстояния (диспетчер может получить расстояние пройденное автомобилем за конкретный промежуток времени)
- Контроль расхода топлива (можно подсчитать примерный расход топлива исходя из пройденного расстояния и среднего расхода, также можно подсчитать амортизацию)
|
|
|
| | | | | | | |
|
 |
Москва, ул. Летниковская, д. 11/10, стр.16. Тел/факс: (495) 772-4100, Email: Copyright c НИК, 2006 |
 |
|
|
|
|
